在被强制停止运输马士基货柜、停止使用马士基铅封几天后，瀛海实业昨日正式致函马士基中国航运有限公司及其丹麦总部，要求他们“敦促”其厦门口岸公司停止该做法，“消除影响，回归理性”。
　　
　　今年3月3日，瀛海实业公司接马士基本地代理机构电话通知——马士基（中国）航运有限公司厦门分公司要求即日起停止向厦门瀛海实业发展有限公司出售马士基“铅封”、也不同意厦门瀛海实业发展有限公司陆路承运马士基公司集装箱，因此厦门瀛海实业发展有限公司承运马士基公司集装箱的陆路运输业务被迫停止。

　　蔡远游在给马士基中国公司及丹麦总部的去函中认为，这一举动，纯粹是对蔡远游作为厦门市集装箱运输协会副秘书长在协会理事长会议的授权下在厦门口岸发起、召集有关行业协会抗争船公司不合理“铅封费”的报复。

　　蔡远游说，“瀛海事件”并不一定是马士基（中国）航运有限公司的本意，因此有必要正式致函马士基（中国）航运有限公司及其丹麦总部，要求他们敦促其厦门口岸公司立即纠正错误做法，消除影响，回归理性和合作。据悉，这封正式函件将发往马士基海陆集团（丹麦总部）高级副总裁MR PETER FREDERIKSEN和马士基（中国）航运有限公司高级总监白瑞南。

　　另据了解，作为厦门集装箱运输协会理事单位，瀛海公司也将函件向协会主要负责人进行了通报。厦门三协会的态度目前尚不得而知，但据消息灵通人士透露，三协会已就本事件多次开会研究，并达成了“会议纪要”，将于近日公布会议纪要和三协会致马士基的公开信，进行正式公开表态。

来源：《海峡导报》 2005年3月15日