迪拜港（由迪拜港务局DPA和迪拜港口世界DP World两部分组成）堪称迪拜为跻身于国际一流商贸中心行列的前沿地。迪拜港务局以Rashid和Jebel Ali两大国内港口为基地，于1999年建立了迪拜港国际集团DPI，开展国际业务往来。迪拜港国际集团主要参与中东、印度及欧洲港口管理业务。它的第一个项目就是1999年在Jeddah Islamic港开始的与当地合作伙伴共同管理和运营南方集装箱码头的项目。2003年，南方集装箱码头成为了沙特最大的集装箱码头，装载量逾百万标箱，2004年增加30多万标箱。接着，迪拜港国际集团分别在Djibouti港（2000年），印度Vizag港（2002）以及罗马尼亚Constanta港（2003）成功地参与了运营。

　　2005年1月，迪拜港国际集团成功收购CSX 国际集装箱港集团，接管旗下的国际集装箱运输业务，更名迪拜港口世界（DP World）。该收购案为迪拜港国际公司在香港、中国内地、澳大利亚、德国、多米尼加共和国以及委内瑞拉等地发展带来了良好的影响。从长远发展战略的角度出发，迪拜港国际集团还一并将CSX WT旗下的输油管线系统纳入己怀。

　　成功开发韩国釜山新港是迪拜港国际集团在亚洲站稳脚跟的标志。根据协议，它将在这个拥有9个泊位的项目中持25%股份，达550万标箱。目前，该项目正在建设中，预计在2006年完工。

　　在印度和中东地区的其他大项目也在日益巩固迪拜港国际集团的地位。2005年2月它与Cochin港信托公司签订一项在印度Vallarpadam建设、开发和运营集装箱码头合同。该码头将是印度最大的由单方运营的集装箱码头，也是第一个在经济特区建立的集装箱码头，它将Kochi成为全印度海运中心，行使着印度摆脱依赖外国港口的使命。2005年3月，迪拜港国际集团赢得了连续开发运营阿联酋Fujairah港30年的资格，它将有助于迪拜港国际集团在阿联酋其他主要集装箱业务发展，提高客户服务。迪拜港国际集团还在香港及中国大陆地区开展物流业务，在香港物流业大名鼎鼎的ATL就是它的代表。

　　吉达港运营

　　目标：

　　将集装箱码头、货物、保税区、基础设施建设以及相关产业咨询业务有机结合是迪拜港国际集团的独到的“综合港口管理”模式。依靠其“普通用户”身份，迪拜港国际集团的跨行业知识与经验在港口运营，特别是工作效率及客户效益方面取得了巨大的成效。它成功地将其管理系统，Rashid和Jebel Ali港口开发经验推广至世界每个角落，让每个客户都能够体尝到和在迪拜港一样的至上服务。
迪拜港国际集团以其独有的、高效运作体系，对组织内的人性化建设，为客户提供了一个稳定、公平的竞争优势环境，从而促进集团业务飞速发展。可以说，迪拜港国际集团可以改变一个港口的面貌，而非仅仅通过管理措施去进行某些改良。

　　成就：

　　自2001年正式运营以来，迪拜港国际集团已取得斐然成就，年增长率均为两位数。2004年增长率为26.5%，迪拜港总装载量为800标箱；2005年，突破1200万标箱。

　　吉达港运营

　　展望未来：

　　迪拜港国际集团将继续坚持“以客户为本”、发展现有项目和大力并购的战略方针，寻求发展之路。上述三个投资在建及Jebel Ali港扩建项目将在未来5年里为集团增加1400万标箱的业务量。迪拜港国际集团将继续保持在国际港口竞标中的地位和声望，增强竞争力，拓展视野。

来源：迪拜港口世界网站 翻译：中国国际海运网 王晨