中国香港和深圳的港口已经配置了Savi科技公司的Savi Trak RFID无线射频识别追踪设备正式投入商业运行，主要应用在货物海洋运输管理方面。主要负责这个项目的是Savi Networks，Savi Networks LLC是由Savi Technology Inc.和中国香港的和记港口控股有限公司(RFID射频快报注：Hutchison Port Holdings)共同出资建立的合资公司，运营着一个全球信息网络，该网络运用有效的无线射频识别设备和软件为承运商提供有关其海上货运集装箱及物品的身份、位置和状况方面的信息。

　　SaviTrak是基于网络的信息服务，该服务使承运商、物流服务供应商和运输公司能够通过可靠的互联网连接而管理和监控其装运业务。客户能通过在其所在地点安装兼容设备而扩大现有网络，从而进一步改善其全球供应链的效率和安全性。“香港和深圳的集装箱码头（RFID射频快报注：集装箱装卸区）业务的繁忙程度甚至超过了美国海港，目前已全面采用 SaviTrak（TM）和无线射频识别网络基础设施以实时跟踪、管理及保障全球集装箱装运业务，这会使海港工作更加高效。”

　　“在2004年，大约有两千两百万集装箱经由香港港口；新加坡海港的集装箱过港数目为两千一百三十万箱；上海港的集装箱过港数目为一千四百五十万箱；中国南端的深圳港，集装箱过港数目为一千三百六十万箱。这些是2004年的相关数据。”美国长滩海港的执行理事Richard Steinke在上个周举行的International Business Association of Long Beach上列举了中国海港的相关数据。

　　美国长滩海港和洛杉矶港是美国首屈一指的著名海港，是业务繁忙的海洋运输集散中心。同样在2004年，长滩港和洛杉矶港的集装箱过港数目为一千三百一十万箱，这个数字与持续增长的亚洲海港年吞吐量相比，就相形见绌了，Savi Networks首席运营官 Lani Fritts解释说：“由于越来越多的美国制造业公司将生产中心迁移海外，这也造成了美国海港业务量的下滑。”

　　RFID技术已经被国防部门和商业部门广泛采用，用于追踪管理远洋物资运输。Savi Networks在港口和内陆地区普遍利用基于标准的自动识别和数据采集 （RFID射频快报注：Automatic Identification and Data Collection, AIDC）技术，例如用于改善海运供应链管理的频率为433.92 MHz的RFID标签，执行ISO 18000-7标准。

　　Savi Networks于2002年开始商业性开发SaviTrak 解决方案，为Smart and Secure Tradelanes（RFID射频快报注：智能安全贸易通道）计划提供联网技术，该计划涉及数以千计的始发于印度尼西亚、中国、泰国、马来西亚、德国和南非的无线射频识别标签集装箱航线。

来源：RFID射频快报