“五一节”过后,股市如期地取得“开门红”,上证指数逼近4千点。反观“五一黄金周”时,车市反应平淡,看车的比买车的多,同比基本没有增长。
在历经惨淡的3月份后,车市在传统的4月旺季并没有很大的起色,如果再用降价潮引起持币待购来解释,恐怕比较牵强。
先举几个发生在笔者身边的例子
1、一朋友手头上有10万左右的资金,本来想在大城市买套房子结婚,但发现钱不够用,现在钱已经全部投进了股市做短线,等赚够了再买房子。另外一个朋友本来预算7万买辆小车,但股市持续发热和周围朋友纷纷赚钱的情况下,买车钱已经贡献给股市了,还说:等赚够钱买辆kmr。
2、还有一位朋友,去年炒股赚了点钱,自己早有车了,预算10万给老婆买车,老婆拿到钱后,一半买基金,一半做短线了。
3、股市暴涨,朋友赚钱的消息铺天盖地,有个亲戚把房产抵押,贷款炒股,预期可以赚到钱买辆小车。
如果你生活在大城市的话,会感觉到“全民炒股”的气氛。明显,影响车市的已经不是车市本身,目前,股市投资与消费已经产生了替代效应,甚至挤出效应,而汽车作为大消费品,这种效果更为明显。
中国经济高速增长,投资热持续升温,投资回报率高,投资比消费更重要。但目前投资渠道匮乏,大城市房价不断攀升,达到一定的高度就不是一般的中产阶级能投资得起的,然而火爆的股市很好地成为了中产阶级投资的补缺。
中产阶级是汽车消费的主力大军,目前股市的暴涨更加强化了对消费市场的挤出效应,身边活生生的例子已经很好地体现了这种情况。
受这种效应的影响,车市会出现低迷,但可以看到,这种低迷不是长期的,赚钱最终也是为了消费,而且股票投资周期短,回报快,只是目前火爆的股市像磁铁一样大规模地吸入流动资金,造成消费市场的短暂缺氧。再者,如果股市持续牛市,消费者的收入增加了,车市也会增温。
目前是投资需求大于消费需求,但消费需求是存在的,还会积蓄累加,并在某个时段释放,所以在这种特殊时期,不要祈求降价能对车市有很大的拉动,厂商需要对降价行动谨慎。
后话:股市走势。股市泡沫会破吗?相信这是很多人的疑问,在经历过“2.27股灾”后,更加多的人疑惑,但却有更加多人成为股民,07年第一季度的股市就是在质疑和争议中上涨。股市本来是宏观经济的晴雨表,虽然中国的股市不成熟,热钱的过度投入造成虚高,但中国经济的持续增长力不容置疑,这是中国股市未来看好的根本。
另外,中国政府的政策很重要,目前股市过热,牵涉的国民太多,政府的政策应该是在以“不动股市”为前提,以调控为主。