|
|
港口股被高估泡沫严重 |
|
股市自去年持续上涨进入牛市以来，已经创造了国内股市的多个记录。9日沪指更是突破4000点大关，把中国的股市推向另一个高潮。现如今的股民近乎疯狂，无论懂或者不懂，都在疯狂的开户入市，推动了中国股市大潮的进一步高涨。港口股也随着这股大潮疯长，各港股市值纷纷达到历史顶点。如此繁荣的股市，是中国经济迅速发展的正常反应，还是因为存在大量的泡沫呢？
纵观2007年以来国内港口吞吐量的发展趋势，总体来说增长迅速。前两月港口吞吐量特别是集装箱吞吐量增长超出普遍预期。1至2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量8.0亿吨，比去年同期增长21%；完成国际标准集装箱吞吐量1604.78万TEU，比去年同期增长30.2%。而前两月港口吞吐量特别是集装箱吞吐量增长超预期主要是由于外贸出口高速增长（同比增长41.5%）的结果。也正是这样的一个结果使市场看好港口发展。但是由于目前国际航运市场处于旺季，港口吞吐量发展迅速属于正常现象，但是一旦国际航运市场进入淡季之后，港口吞吐量的增长速度必然下滑。而目前市场对港口股的预期已经远远超出港口实际发展情况，也就是说港口股是被高估了。在大盘总体上扬的趋势下，越过了4000点大关的股市实际上已经进入泡沫区间，而目前股市依然没有停止增长的迹象，泡沫的累计效应在逐渐加剧，港口股不可避免的进入了这个区间，并且泡沫现象十分严重。一旦泡沫破裂，所造成的打击将是毁灭性的。
对于目前出现的这些现象，希望相关机构必须引起足够的重视，利用宏观调控手段，对中国的股市做降温处理，否则一旦泡沫破裂，美国、日本等国家的前车之鉴还历历在目，对中国经济的发展造成的打击将会使我们难以承受，我国二十多年改革开放的成果也会毁于一旦。
|
|
|
2007-07-25 |
| 目前中国的远洋海运费高涨,特别是北方的大连港.由于人民币升值和出口退税的调整的压力,而且最近商务部又颁布了有关出口加工贸易的条例,进一步加大了外贸出口的难度,使外贸利润空间进一步缩小.同时,大幅上涨海运费而� |
| 网友评论仅供网友表达个人看法，并不代表国际海运网观点或证实其描述 |
|
|
|
|
