五月中旬这一周，运价最大变化是各地美线均作了较为明显的调涨，美西线大约为100-200美元/TEU；美东线200-300美元/TEU，个别大船公司可能要延迟到6月份才能确定最终调整幅度。美西内陆点运费涨幅较大，美东内陆点大多只是微调。有消息称以星公司加盟TSA组织，可见未来美线有利可图。
中东航线货源充足，加之有船公司撤线使运力有些吃紧，出现爆舱，运价延续上周上扬态势，各港普遍继续涨价，且紧随欧线操作手法纷纷限重，甚至有船公司直接公告涨价，似无更多商量余地。
欧洲航线本周运价上保持稳定，但因货量充足各地均有爆舱现象，严格限重及征收超重费已成普遍现象。
限重使船公司收入增加，另一方面也可能刺激空箱回流。任何事情的发生都有“双刃剑”的效果，不利的一面也值得研究。
澳洲航线似乎是目前航运高潮中最低迷的一条航线，运价仍有下降趋势。
日线表现趋于平静，货量似在恢复之中。
询价中多家代理很自然谈到目前股市，可见火爆股市影响之大。不过大多数人对股市变化持审慎乐观态度，大家都希望影响深远股市，也能对航运业产生正面的推动。
