致：马士基集团（丹麦总部） 高级副总裁 Mr Peter

　　2005年3月3日，本公司董事长蔡远游先生接到中国厦门外轮代理有限公司（以下简称“厦门外代”）箱管部的通知----马士基（中国）航运有限公司厦门分公司要求即日起停止向厦门瀛海实业发展有限公司出售马士基“铅封”、也拒绝厦门瀛海实业发展有限公司陆路承运马士基公司集装箱，因此，厦门外轮代理有限公司即日起停止厦门瀛海实业发展有限公司承运马士基公司集装箱的陆路运输业务。随后，本公司分别多次致电厦门外代总经理宋小坚、箱管部经理邱梅，也得到了他们同样的确认和通知。3月3日上午11：00左右，根据业务需要，本公司操作部人员向厦门外代购买马士基“铅封”、办理相关承运手续，但遭到了拒绝。

　　针对以上情况，本公司已于 3月4日发布了书面《声明函》，表明了本公司的严正立场；3月13日本公司正式致函马士基（中国）航运有限公司，要求他们立即纠正错误做法、消除不良好影响。本公司认为“瀛海事件”是马士基口岸分公司或该分公司某些人的错误做法，并不一定是马士基（中国）航运有限公司的本意，因此本公司认为有必要同时将此事致函贵司，本公司同样希望贵司采取必要措施纠正马士基（中国）航运有限公司厦门分公司的错误做法。本公司的立场如下：

　　一、 本公司认为，马士基（中国）航运有限公司厦门分公司停止本公司对马士基集装箱的陆路承运权是在中国发生的又一起凭借行业优势地位而采取的“霸权”做法。作为集装箱道路运输企业（拖车公司），本公司是接受货主、货代单位的委托从事陆路运输的，货主、货代向马士基定舱后可以自由选择集装箱陆上运输的承运人，在选择什么样的集装箱运输企业（拖车公司）上，他们无须和马士基协商、也无须得到马士基的批准；同时，马士基（中国）航运有限公司厦门分公司也无权限制集装箱运输企业和相关代理机构的业务开展。本公司认为，马士基（中国）航运有限公司厦门分公司强行干预和破坏本公司与厦门外代之间的业务合同关系的做法，是违背法律规定的，应该依法承担法律责任。

　　二、　马士基（中国）航运有限公司厦门分公司以上行为和做法将被视为是马士基（中国）航运有限公司及其厦门分公司对本公司蔡远游先生作为厦门市集装箱运输协会副秘书长在该协会理事长会议的授权下在厦门口岸发起、召集有关行业协会抗争船公司不合理“铅封费”的报复，本公司认为这是一种很不理性的做法，应该得到全行业的严厉谴责。

　　三、鉴于马士基（中国）航运有限公司厦门分公司和厦门外代的上述错误做法已经导致了本公司无法承接一些客户的陆路运输业务，本公司因此造成的不良影响和经济损失应该得到评估。对于因此造成的影响和损失，本公司保留采取包括法律措施在内的一切手段维护本公司合法权益的权利。

　　四、在向公司董事会通报马士基（中国）航运有限公司厦门分公司上述错误做法时，蔡远游先生表示，一方面他仍然期盼着和厦门“三协会”其他成员一道为最终解决和马士基（中国）航运有限公司之间的“铅封费”纷争而努力，另一方面，他绝不会屈服于诸多压力而停止对船公司的不合理的海运相关收费的抗争和行业维权行动。本公司全体董事和高级管理人员表示坚决支持蔡远游先生履行职责、积极参加行业维权活动的决定。

　　五、本公司希望贵司能够意识到马士基（中国）航运有限公司厦门分公司的上述决定和做法所造成的严重后果，本公司认为因此造成的一切后果都将由贵司、马士基（中国）航运有限公司及其分公司共同承担。本公司同时也希望贵司能敦促马士基（中国）航运有限公司厦门分公司尽快纠正错误，回归理性和合作，以免因此对“马士基”在中国的良好形象造成不良的影响。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 厦门瀛海实业发展有限公司

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （本函件通过邮件发送，未有签章）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2005-3-13

来源：瀛海公司