中国船舶工业发展火速，以现有的成长率估算，将有望在2010年前后超越韩国和日本，成为世界第一大造船国。“造船热”势不可挡。

　　2007年上半年，中国内地造船完工量达755万载重吨，同比增长43%，全年将完成1600万载重吨；承接新船订单4262万载重吨，同比增长165%，造船企业持有船舶订单首次突破1亿吨大关，达10540万载重吨，同比增长107%，船舶工业的主要造船指标大幅增长，主要经济指标显著提高。

　　按以上数据计算，已经签订的10540万载重吨的订单，每年完成1600万载重吨，也要用7年时间才能全部建成出厂。也就是说，现有新造船订单就已经排到了2015年。

　　7年的时间，有太多因素阻碍着中国造船业的顺利发展，内忧外患层出不穷：中国船舶配套产品60%依赖进口，大量采购国外配套产品，对我国船舶工业的价格优势本来就是一种消解。而人民币持续升值，汇率风险不断增大，也直接抬高了采购成本；造船所需的资金量相当大，资金压力不容忽视；人力资源紧缺问题日益突出，造船企业面临劳动力成本上升压力；钢铁价格飞涨，增加造船成本……而韩日等造船强国到中国沿海“圈地”、“圈人”，更是给中国造船业带来诸多国际性的挑战。

　　揭开中国“造船热”的面纱，面对来自国内外的多重挑战，我国造船企业如何突破瓶颈，稳步发展？【中国国际海运网谢丽娜撰稿】