中国造船业追赶韩日的同时，日本、韩国的大型造船企业也纷纷到中国投资建厂，“圈地”与“圈人”同时进行。大宇造船、三星重工、中远川崎等外资船厂在中国的投资都达几亿、十几亿美元。

　　韩日造船企业占据的多是沿海最佳的岸线资源，而他们建造的多是低技术含量、低附加值的低端船舶。韩日造船厂向中国转移，除了因为更低廉的人工成本，更多是出于区域分工和总体布局的考虑。而这，对中国船舶制造业的发展，短期内难有裨益。

　　现在所有的造船厂都缺人，不光是设计人员、工程师，一线的操作工人也非常紧缺。而韩日造船厂大规模“圈人”，使得中国船舶工业企业大量人才流失，带来的是人才数量的严重不足和人才结构的缺损。

　　韩日造船企业“圈地”、“圈人”，资源性的掠夺，给中国造船厂带来严峻考验。【中国国际海运网谢丽娜撰稿】