近期，由国家发改委委托的中国国际工程咨询公司专家组正式对江西发展燃料乙醇规划进行评估，认为江西发展薯类作物非粮原料燃料乙醇项目的基本条件良好，应抓紧分期启动项目报建工作。江西省有关部门负责人表示，这是江西正式启动燃料乙醇项目的前奏，2009年有望正式开始封闭运行，届时，江西将通过荒山荒坡种植出一个个“绿色油田”。

　　现状：能源更加紧张，急需乙醇汽油

　　上月底，记者在福银高速公路昌九段看到，等待加油的货车在加油站门口排了数公里的长队。能源紧张离我们的生活越来越近。

　　“几年前我们就认为会出现这样的问题，只是没想到会来得这么快。”雨帆酒精有限公司负责人黄中阳说，能源紧缺是一个趋势，这也是该公司在3年前就谋划燃料乙醇项目的动力。

　　长期以来，能源不足是我省经济和社会发展的主要制约因素，随着经济的快速发展，能源供求矛盾将更加突出。在这种背景下，让江西汽车“喝酒”的设想被政府提上议程，我省去年向国家提交了“建设非粮原料燃料乙醇基地发展规划”。

　　江西省政府有关人士表示，我省去年汽油消耗量约110万吨，如果按10%的比例掺入燃料乙醇，也就能减少11万吨的纯汽油的供应量。湖北省发改委工业处郭洋对记者表示，目前湖北省9个试点市的乙醇汽油消耗量120万吨，按10%的比例掺入燃料乙醇，就减少了12万吨纯汽油的供应。

　　出路：木薯种出“油田”，解决“燃油之急”

　　江西将通过荒地种出“油田”。7日，东乡县工业园区的雨帆公司大院里，不时有运输车把木薯送到这里。当地农民胡芳荣心里乐开了花，今年家里的5亩荒地被开垦出来种了木薯，收获的近10吨木薯能给他带来4000多元的收入，明年准备把家里另外几亩荒山也种上木薯，因为“这个东西能变成汽油加到车子里”。

　　雨帆公司黄中阳告诉记者，使用木薯作为非粮燃料乙醇的原料，实际上在巴西、越南等许多国家已经开始。其原理就是把木薯粉碎，经过糖化、蒸馏、脱水、变性（加入少量汽油）等工艺后就成了乙醇，再送入石化公司的混配中心，按10%的比例与纯汽油进行混配，再经过加油站加入汽车中。

　　加工1吨燃料乙醇需要七八吨鲜木薯，为此，对木薯的需求量非常大。上月来赣评估的中国国际工程咨询公司专家组最关心的问题就是木薯种植情况，在实地考察后，他们都很放心。据了解，东乡县从2002年开始推广木薯种植，目前已经发展到5.6万亩的种植面积，种植范围也扩展到了以东乡为中心的周边鹰潭、南昌、上饶、抚州等四市的十多个县。

　　“现在农民的积极性都很高，我们却在控制种植面积。”黄中阳告诉记者，以公司目前的加工能力，没办法完全消化这些木薯。

　　江西省有关政府部门人士告诉记者，根据调查，全省共有200多万亩的荒山荒坡土地，比较适合种植木薯，上马燃料乙醇项目，不仅能缓解能源紧张，也是农民增收的重要渠道。

　　预期：全省封闭运行，有望后年开始

　　“我们一直在与国家相关部委进行沟通，明年初就能正式获得项目批准。”江西省有关政府人士告诉记者，后年我省就有望在全省进行乙醇汽油的封闭运行。目前，相关推广乙醇汽油的前期工作已经开始。

　　“我们现在是万事俱备，只待国家批准。”雨帆公司黄中阳告诉记者，目前基础性的工作正在进行中，已投入2800万元用于项目的设计、征地、木薯基地建设等前期工作，与中石化江西分公司签订了合作协议，项目建设资金也得到落实，“一旦国家批准，我们就能投入建设”。

　　根据专家组的评估，2010年江西省需要燃料乙醇约15万吨。有关人士告诉记者，江西将先期上马两个10万吨的燃料乙醇项目，分别是江西雨帆和中石化井冈山项目，九江和万载也有望上马燃料乙醇项目。

　　上述政府人士告诉记者，不出意外，江西省将在2009年开始全省封闭推广乙醇汽油，届时，全省车用汽油将全部加入10%的燃料乙醇。上述人士称，许多有车族担心使用乙醇汽油会影响汽车性能，实际上，加入10%的燃料乙醇与使用纯汽油基本无差别，价格也没有差别。

　　小资料

　　木薯是世界三大薯类之一，广泛栽培于热带和亚热带地区。木薯是耐旱、高产的块根作物，其块根富含淀粉，是节粮型的淀粉资源，在饲料、食品、化工、医药、纺织等方面均有重要用途，可生产酒精、葡萄糖、麦芽糖、乳酸、山梨醇、降解塑料等。用木薯生产酒精，比同量甘蔗可多生产三倍酒精。【大江网】