2007年11月23日5时40分，天津海事局北港海事处接到报告，“津油8”轮在为靠泊的“利丰东海”轮(大连利丰海运集团有限公司)加油时，发现该轮甲板有溢出的燃油，船员正在擦洗甲板，怀疑有溢油事故发生。

　　接报后，北港海事处立即启动污染应急预案，开展溢油清污应急行动。根据应急预案，北港海事处迅速成立事故调查组、现场紧急清污指挥组、后勤保障组，赶往事故现场。与此同时，天津海事局巡查执法支队接到通知：派出巡逻船赶赴现场监视溢油漂移情况；辖区应急清污队伍接到通知：即刻调集力量赶赴现场实施清污作业。

　　应急队伍抵达现场后，分头展开了行动。现场紧急清污指挥组立即指挥清污作业人员布设围油栏、抛洒吸油毡，防止污染水域进一步扩大，并展开水面溢油清除工作；巡查执法支队所属“海巡052”轮抵达北港池水域后，开始监控事发水域溢油漂移，并根据落潮的实际情况，扩大了搜索范围。

　　在事故调查中发现，此次溢油属操作不当引起。“利丰东海”轮左舷1号油舱的正常储油高度为2.4米，执法人员在测量时发现油舱实际储油高度已经达到2.51米。据悉，约有4公斤燃油溢出。目前，清污工作还在进行中。【北方网】