1998年9月

　　巴拿马籍货船“藤屿”号在马六甲海峡被劫持，16名船员全部失踪，可能遇害。几个月后，该船以全新面目出现在国际航运界，新的名字，新的船员，有关部门也无能为力。这是由数个国家的海盗联手干的一起跨国大案，有韩国的计划人员、印尼的凶手、缅甸的码头工人和黑市商人，各个环节紧密配合形成一个完整的网络。

　　2000年2月

　　一群全副武装的海盗在马来西亚海域劫获日本籍油轮“战神”号，17名韩国船员和缅甸船员被丢上一艘救生艇，3天后才被渔民发现后获救。该船可能已经被重新油漆和换上新的船名了。

　　2001年8月

　　中国福建省远洋渔业集团公司旗下的福州永丰远洋渔业有限公司的“福远渔226号”在索马里海域被海盗劫持，18名船员被押到了舱底。后来，他们从天窗通道爬上甲板，一举反击成功，制服了6名海盗。这次事件中最可怕的是他们所雇用的两名当地“保安”其实就是海盗。

　　2002年10月

　　日本货轮“彩虹”号刚驶出印度尼西亚的港口就被10名武装海盗的快艇盯上。17名船员被海盗扔在救生筏上一星期后才获救。不久，印度海军追踪到一艘悬挂拉美国家国旗的货船，经鉴定，该船就是失踪的“彩虹”号，海盗分子已经将抢来的货物铝锭出售用于购买军火。

　　2003年3月

　　中国福建省永丰远洋渔业有限公司“福远渔225号”渔轮在斯里兰卡海域进行拖网作业时，遭8艘海盗船的围劫和炮击而沉没，17名船员死亡。

　　2004年12月

　　35名手持机关枪和火箭筒的海盗，在马六甲海峡劫持了一艘载有甲烷的印尼油轮。该油轮后来被释放，但海盗绑架了船长和轮机长。

　　2004年12月

　　日本籍拖船“韦驮天”号在马六甲海峡被海盗劫持。马来西亚海上警察在收到遇袭船只发出的求救信号后紧急出动，并成功拦下了该船，但袭击者已经劫持3名船员乘坐另一艘船逃离。

　　2005年2月

　　马六甲海峡北部水域发生海盗袭击拖船事件，马来西亚被红土坎海军基地巡逻艇当晚9时在槟城以西约50海里的水域，协助救起6名船员，但被掳走的拖船船长和1名船员至今下落不明。

　　2005年3月

　　35名海盗在马六甲海峡使用火箭弹发射器袭击并劫持了满载不明可燃化学品的“MT特里－苏木都剌”号运输船。该船后来被释放，但船长和轮机长被挟持为人质。

　　2005年3月

　　日本拖船“伊达藤”号在马来西亚领海遭到人数不详的武装海盗袭击，导致3名船员失踪。

　　2005年6月

　　联合国世界粮食计划署租用的一艘船运送救助印度洋海啸灾民的粮食时，在索马里首都摩加迪沙东北部约400公里的海域遭海盗劫持。幸运的是，经过长达3个多月的谈判，船上的10名工作人员最终被释放，船上的850吨救援粮食也物归原主。

　　2005年10月

　　一艘满载铁矿石的马耳他籍货轮在索马里附近海域被海盗劫持，海盗胁持22名乌克兰船员向乌克兰当局索要70万美元赎金。

　　2005年11月

　　载有300多人的美国豪华邮轮“精灵”号在印度洋遭到两艘海盗充气船的突然袭击，他们用火箭弹助推榴弹和机枪发起袭击，并企图攻上邮轮抢劫。船长下令引爆安装在船舷一侧的非致命武器“声弹”震退了众海盗并趁机加速逃离。最终“精灵”号成功脱险，只有一名船员受轻伤。有目击者曾看见，海盗们乘坐的两艘高速快艇是从一艘“母船”上出发的。

　　来源：深圳特区报　2005-11-27