12月10日，洋山深水港一期工程正式“港开桥通”。据悉，至2012年洋山深水港区可形成10多公里深水岸线，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1500万标准箱以上。洋山深水港通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，将充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。
　　
　　快速发展的深水港目前急需大量专业管理人才和技术人才。
　　
　　多家企业同时纳才
　　
　　据了解，目前围绕深水港进行业务操作的企业涉及物流、货运代理、集装箱运输管理、航运、海关等多个领域，人才需求相当大。
　　
　　眼下，上海深水港国际物流公司、中国对外贸易运输（集团）总公司、上海华加国际货运代理公司、宁波市环集国际物流有限公司、东方海外货柜航运（中国）有限公司正在热招集装箱保养高级工程师、货运操作主管、单证员、商务流程和系统主管、海运进口操作担当、海运操作经理/主管/专员、海运单证（拼箱）、多式联运主管等职位。
　　
　　上海国际港务（集团）人事组织部总经理刘峥告诉记者，洋山深水港开港后，人才供应明显滞后。除了上述业务操作人员外，尤其缺乏一线的熟练技术工，如桥吊驾驶、轮胎吊驾驶、机电一体化修理工、集装箱捆扎工等。这些职位属于熟练工种，强调工作经验。无奈之下，不得不从其他港区借调人员，或直接从外地引进专业人才。
　　
　　另外，随着船队规模的进一步扩大，船舶技术的进一步提高，对船舶驾驶和轮机管理专业人才提出更高的要求。结合国际船员市场发展，高级船长和轮机长必须掌握先进航海技术，精通英语。
　　
　　紧缺三类高级专业人才
　　
　　刘峥说，上海深水港建设在加快，洋山深水港即将进入二期开发，因此，从现在开始必须储备人才。据悉，明年上海港务集团将招聘500多名专业人员，其中一部分是管理岗位。目前重点招聘三类人才。
　　
　　一是引航人才。随着上海国际航运中心的形成，来港的船舶必将增多，为了适应上海港航运贸易的发展，引航员队伍亟需年轻化和提高技术业务素质。预计2010年上海港引航员总数将增至227人，2020年将增至250人。
　　
　　二是航运经营与管理人才。航运业的发展，伴生了集装箱多式联运的普及、物流服务的兴起等变化，需要熟悉外向型国际大港现代管理业务的港口经营人才，主要包括货运组织人才、货运代理人才、理货人才、船舶(船队)管理人才、船舶代理人才、船舶供应人才。
　　
　　三是IT航运人才。港口设备的机械化程度与智能化程度的提高，使得计算机系统管理日臻完善。电脑控制操作人员不仅要懂英语，更要精通IT专业知识与港口航运知识。
　　
　　据了解，港口航运人才的专业性要求很高，求职者必须有港航领域的工作经验，熟悉基本的业务流程，最好有相关专业背景，此外还需要较高的英语水平。
　　
　　应届毕业生受关注
　　
　　记者从港务集团招募2006年应届大学生的计划书中了解到，浦东物流公司、港务工程公司、上港货运公司、联合船运代理公司、上海深水港国际物流公司，以及上海盛东国际集装箱码头公司对应届毕业生都有较大需求。所需专业大多是计算机、物流管理、国际贸易、航海技术、机械与电气工程、船舶设计等。目标高校以上海海事大学、复旦、交大、同济为主，还有一些专科类院校，如电机高专、港湾学校、交通职业技术学校等。刘峥表示，由于社会招聘一直不理想，很难满足企业需求，只有依靠从应届毕业生中选拔优秀人才，再进行专业化培训。
　　
　　据了解，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司今年特别开辟了校园招聘在线申请“通道”，下属的新会中集、大连中集等16家公司推出电气工程师、机械工程师、焊接工艺工程师、材料开发工程师等近300个岗位。有些岗位如市场开发、产品开发，甚至不设人数上限。同时还招聘管理培训生、技术培训生等。
　　
　　此外，中国远洋船务有限公司也在招聘海运操作和货物配载人员，这些职位同时面向应届毕业生开放。
　　
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　　部分港航职位要求
　　
　　船舶检验：本科以上学历（船舶工程、船舶电气及相关专业毕业），具有中级以上专业技术任职资格。有高级专业技术任职资格者优先。
　　
　　远洋运输业务员：专科以上学历，国际航运管理、外贸运输、商务英语、海事管理、交通运输等相关专业；有海运运输、码头操作实践经验。
　　
　　多式联运主管：交通运输相关专业，本科以上学历；3年以上多式联运业务操作经验，2年以上集团公司多式联运业务规划管理经验；良好的英文听说读写能力。
　　
　　箱管客户经理：专科以上，英文熟练，熟悉集装箱航运知识，对船公司业务有一定的了解，良好的沟通协调能力。
　　
　　引航员：具有航运、船舶专业背景，本科以上学历；3年以上工作经验，持有三级或以上引航员证书，有良好的安全引航记录；男性，身体健康。

　　来源：人才市场报　2005-12-21