香港北方船务控股有限公司主席高彦明日前表示，香港自上世纪八十年代成为国际航运中心以来，推动经济达至目前骄人成就。然而，行业现时缺乏具经验人才，以致面对邻近地区包括新加坡及深圳等港口崛起，显得「不堪一击」。

　　每年捐三十万元

　　北方船务来年开始为香港理工大学物流学系设立「高彦明奖学金」，每年捐赠港币三十万元予大学，十六日举行捐赠仪式。高彦明表示，从历史角度出发，全球人文及经济发展有赖海上运输及贸易推动，于香港的情况亦然。香港自上世纪八十年代成为国际航运中心，行业至今依然是经济重要支柱，业界必须重视人才培训，设立奖学金正是为此目的。

　　他认为，航运物流业正需要多方面的人才，包括船舶营运、租赁、买卖、融资、保险及海事法律等，并认为航运业最讲求经验，最少有二十年经验方称得上是人才。他又指，北方船务在香港「起家」，旗下船舶皆挂香港旗，对香港航运人才凋零、青黄不接深表慨叹。新加坡比香港更重视培训航运及港口业人才，因而迎头赶上，他期望设立奖学金能起带头作用，呼吁业界协助青年投身航运业。

　　上市暂未有时间表

　　关于北方船务在香港的上市计划，他称香港是「航运天堂」，在香港上市对公司非常重要并正在筹备中，但时间表尚未落实。另外，近日波罗的海乾散货综合指数跌势加剧，加上油价高企等不利因素，对公司业务影响不大。他认为，油价上升是需求增加所致，间接反映全球航运业务兴旺，对行业前景充满信心。公司会因应市场扩大铁矿、煤炭及原油等大型乾散货运输业务，但短期内不会购买船舶。

　　「高彦明奖学金」将每年颁予理大物流学系航运管理本科生，其中二十万港元给予成绩优异生，其余十万港元为援助经济困难学生。高彦明年前已在大连及上海航运学校设立奖学金，对推动航运物流教育不遗余力。

　　河北首艘散货船运营

　　另讯：北方船务的母公司──河北远洋运输股份有限公司建造的新船──「河北吉祥」号在葫芦岛造船厂完成交接工作，正式投入运营。该船长289米，宽45米，载重17.4万吨，是河北省第一艘新造大型散货船。

　　近年来，随著河北远洋实力的增强，建造新船的条件逐渐成熟。2004年8月，该公司签订了两艘海岬型散货船购建合同，除已经投入运营的「河北吉祥」号外，另一艘「河北美丽」号也将于今年12月份交付使用，此举将进一步增强河北省远洋船队竞争力。

　　来源：大公报　2005-08-18