从营口港(9.26,0.11,1.20%)吞吐量整体构成来看，来自整个辽宁中部城市群的货物占60％，集装箱甚至占70％。“营口港的发展规划正是为辽宁中部城市群的产业结构量身定做的。”

　　“到2007年，营口港吞吐量将逾越亿吨大关。”营口港务集团的目标很坚定。

　　11月10日，集团公司总裁高宝玉向记者介绍了港区内的一系列大项目。“营口港绝对是潜力型港口。”高宝玉很自信。今年8月，大连海事大学世界经济研究所发布了中国首份《中国港口综合竞争力指数排行榜》，在榜单中营口港跻身十强。

　　这种自信的背后，是营口港吞吐量在近年来的高速增长以及由此激发的投资热潮。在环渤海激烈的港口竞争中，营口港不再是五年前吞吐量只有2000万吨的“小个子”，它在为满足腹地经济的发展而“快跑”。

　　“以港兴城”延伸腹地经济

　　尽管“以港兴城”的故事被营口人编织了很久，但港口真正作为城市发展引擎的战略从来没有像现在这么清晰。

　　营口市发改委主任朱毅力告诉记者，营口港具有前瞻性的系列战略规划在“十五”期间真正形成，而使规划能够真正落地在96.5公里的海岸线周边，是在2010年前的这五年。

　　朱毅力透露，“十五”期间，营口港吞吐量年均增长27.72%，集装箱量年均增长38.15％。2006年，预计完成吞吐量9500万吨，集装箱完成100万TEU。2007年，营口港计划完成吞吐量超过1亿吨。

　　记者从营口港务集团了解到，营口港计划在“十一五”期间投资超过150亿元，这笔庞大资金投入中，35％的工程项目资本金由企业自筹和申请港建费，以及依靠国家开发银行的软贷款；其余65％由银行贷款解决。

　　集团副总裁王来介绍说，营口港计划新建泊位16个，新增加吞吐能力453万吨/年和150万TEU/年，涉及20个左右项目。这些规划正在上报给国家有关部门申请批准。

　　营口市发改委在现有营口、鲅鱼圈两个港区的基础上，给营口港务集团规划了一个全新港区———仙人岛，面积80－100平方公里，超过现有港区规模两倍。新旧港区的分工日趋明确。鲅鱼圈作为营口港发展综合运输的核心港区，将全面发展矿石、钢铁、油品等大型专业化码头，逐步发展成沈阳经济区和东北地区的主要物流基地；仙人岛港区发展为大型深水原油专业化码头，并依托港口发展石化、重型加工制造产业，逐步建成重要的大型原油中转、储备基地和大型临港工业基地。

　　大连海事大学刘斌教授分析认为，越是深入了解营口港的中长期规划，越让人感到营口港和腹地经济的发展唇齿相依。

　　在地理位置上，营口港口承接了辽宁中部城市群(沈阳经济区)的经济区，包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭等7个城市，总面积64880平方公里。作为东北经济区进出口货物的优选运输链，营口港已被辽宁省确立为沈阳经济区“6+1”模式的出海港。

　　朱毅力表示，这是省内工业化程度最高的七个城市，具有高度密集、产业关联紧密等多方面的优势，GDP占全省60％以上。振兴东北制造业和原材料两大基地和三大产业的重任正是落在这七市的肩上。

　　按照高宝玉提供的数据，从营口港吞吐量整体构成来看，来自整个辽宁中部城市群的货物占60％，集装箱甚至占70％。“营口港的发展规划正是为辽宁中部城市群的产业结构量身定做的。”朱毅力说。

　　就地消化：“再造一个鞍钢”

　　“大项目－产业链－产业群－产业基地”，重化工业从来就有自己一套完整的发展规律。朱毅力说，营口港的任务是在这个链条中连接原材料和市场，就地消化。

　　站在鲅鱼圈港区内的一个山头远望，海星、董屯等5个小渔村已成为鞍钢营口鲅鱼圈区钢铁项目建设的火热工地。王来在宣传图册上划定8平方公里范围，将是鞍钢一座新的精品钢生产基地。

　　记者了解到，这个总投资226亿元、一期年综合钢铁生产能力500万吨以上的项目已经在今年5月由国家正式批准建设。项目在2008年后投产，届时鞍钢在营口港每年将增加进口原料1000万吨，整体将达到1500万吨以上的海运规模。远期的规划是1000万吨生产能力，相当于“再造一个鞍钢”。

　　此外，五矿营口中板有限公司的配套改造工程已在今年4月全线竣工投产，具备年产300万吨钢的能力。这两个大项目，让营口这个轻纺城平添了800万吨钢铁生产能力，成为国内的钢铁重镇。

　　而且，中冶京诚工程技术有限公司投资百亿元的营口中试基地项目也已于9月6日破土动工，将充实营口的装备制造业实力。而为营口市和沿海产业带提供电力支持的华能电厂也制定了三期扩建工程规划。

　　朱毅力的办公室窗前是120平方公里的盐滩，在他的头脑中，这片土地已告别舢板、鱼网和盐工，一座滨海新城将拔地而起。高宝玉预测，上述的大项目将在“十一五”末期为营口港吞吐量猛增提供保证，保守估计是2000万吨。