十一月三日，随着中船集团下属上海外高桥造船有限公司，为香港企业建造的十七点五万吨好望角型散货船“中华勇士”号命名交船，该公司今年已累计交船二百零六点五万载重吨，这家中国最年轻的现代化船厂也因此成为中国第一家年交船总量突破两万载重吨的船厂，刷新中国船舶工业发展史纪录。
　　
　　据统计，截止到目前，外高桥造船公司今年已交付十三艘，主要船型有十七点五万吨好望角型散货船和十点五万吨阿芙拉型原油轮。外高桥造船公司不仅完工总量位于全国各船厂之首，且在经营上也取得了骄人的业绩。据悉，今年该公司共承接船舶订单逾四百万载重吨，手持订单达到七百多万载重吨，船位已安排至二00八年。
　　
　　年轻的外高桥造船公司的成长之路正是近年来中国船舶工业快速发展的缩影。六年前，在浦东长江口一片荒芜的滩涂和芦苇丛中，打下了建设“中国第一船厂”的第一根桩。如今，不仅一座气势恢弘的现代化船厂已然呈现，而且其正以持续、快速、协调的发展态势，引起全球航运界和造船界的高度关注。
　　
　　据悉，二00三年，在一期工程完工的同时，“外高桥”就向船东提前交付了二艘十七点五万吨好望角型散货船和一艘十五万吨海上浮式生产储油轮，共计五十万载重吨；二00四年，交船七艘计一百二十二万载重吨，名列全国各船厂前茅；今年，在面临钢板及原材料价格上涨、造船总量大幅度提升、人民币汇率调整等一系列困难的情况下，外高桥造船公司积极采取提速、插船、增产以及降本增效等系列措施，在保证优质造船的同时，继续进一步加快造船速度，使造船总量不断攀升。以好望角型散货船为例，首制船从开工到交船用了二十二个月，目前已缩短至十个月以内。
　　
　　据了解，目前其研制生产的“好望角散货船”已成为中国造船的一张名片。该厂累计承接来自海内外的该船型订单达五十三艘，外高桥造船公司也因此被誉为世界“好望角”型散货船建造中心。此外，“外高桥”于二00二年进入海洋工程领域，二00三年和二00四年，先后交付十五万吨、十七万吨两艘海上浮式生产储油轮，确立了中国海洋工程主要制造基地的地位。今年三月一日，该公司在与日韩知名造船企业的竞争中胜出，和世界著名石油公司——美国康菲石油公司签订了价值两点三亿美元的三十万吨海上浮式生产储油轮建造合同。这不仅是中国有史以来承接的吨位最大的一艘FPSO，也是出口美国最大宗机电产品，标志着该公司在国际海洋工程领域占得了重要的一席之地。
　　
　　据悉，作为中国主要造船力量的中船集团力争二0一0年进入世界造船集团“三强”，二0一五年成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国，其下属新生力量上海外高桥造船公司的迅速崛起，无疑为中国船舶工业集团公司实现目标增添了重重的砝码。

　　来源：中新社上海