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冬天来了,春天还会远吗?——雪莱
      2009年12月31日 第37期 总第107期    栏目导读:  海运媒体 航贸百科 海运论坛 海运圈子 海运博客
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徐祖远副部长视察海运网总部
 
2009全球海运峰会唱响“蓝色新经济”
[海运] 马士基百年来将首次现亏损
[港口] 上海免税自由港2020年建成
[贸易] 中国或将成世界第一出口国
[时政] 世界进入“哥本哈根时间”
[财经] 迪拜危机引发全球市场动荡
[港航评论] 蓝色新经济与第六方物流
 
 
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更多  2009年蓝网均价指数
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综合均价指数 1249 1245 1234 1240 1256 1251
中国-北美 1774 1794 1784 1824 1897 1881
中国-中南美 2025 2019 1955 1973 2124 2072
中国-欧洲 1336 1324 1269 1252 1209 1236
  第一对话
长荣海运:低谷中“突围”
  作为全球第四大货柜航运商的台湾长荣海运,今年前9月份净亏损达72.9亿新台币,虽然运价反弹的曙光已经出现,但对集装箱航运市场来说,亏损阴霾依旧挥之不去。长荣如何实现在低谷中“突围”?对此我们专访长荣海运公司副总裁兼董事长——谢志坚。

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  非常企业
  京唐港:20年“跨越”
    新中国六十华诞之际,唐山港京唐港区迎来了二十岁的生日。二十年的发展,昔日的荒凉的沿海滩涂已经华丽转身为一座雄伟壮丽的现代化国际口岸。依港而建的海港开发区,街道宽阔整洁,高楼鳞次栉比,人民安居乐业。大型项目井然有序地加快建设……二十年的沧桑巨变、日新月异的高歌猛进、现代思维的自信与豪迈,京唐港的发展让人惊叹、让人震撼、让人由衷地赞佩。
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  热点报道
 
本期话题:第四届全球海运峰会——透析航运新格局
  去年,美国金融危机引起了航运经济的衰退,一瞬间,世界经济的生态环境、产业格局、资本价值以及供应链架构发生了重大变化,世界经济大裂变宣告开始。大的裂变必有大的聚和。一年后的今天,航运从业者们在通往“和”的路口张望。他们在思索如何迈出更加轻盈、稳健、利落、适应新的航贸格局发展的崭新步伐。在由中国国际海运网主办的第四届全球海运峰会上,我们听到了世界各地航运人对航运未来发展的不同见解,经分析、整理成文,望给读者以启示。
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专家视点
钱永昌:航运业未来发展展望
专家视点
魏建国:着眼于后危机时代世界经济出现的新变化
  专访视频
唐山市副市长黄惠康
  第四届全球海运峰会吸引了众多港口城市的参与,会议上各市政府官员对城市科学发展进行了深入浅出的探讨。其中,唐山市作为内陆资源型城市之一,它将如何“华美转身”成为一个海洋开放型的、现代化的绿色生态城市呢?对此,记者专访了唐山市副市长——黄惠康。
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  海运网动态
 

2009第四界全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会

    以“在大裂变中聚和”为主题的第四届全球海运峰会,以“和”字为题,采取论坛、展览、对接会三种形式,峰会携手全球航运界千余位经理人,在危机中发现,在困难中突破,在变化中整合,寻求一种和谐的国际经济新秩序,打造权威发布平台、国际对接平台和专业信息平台,缔造海运界的“达沃斯”。

 
中国国际海运网网刊 编辑:谭硕 E-mail:haiyun@shippingchina.com 联系电话:0411-82804681-837