网友:为海运而战
 

从魏家福看中远排名。。。。。。

    星光榜榜单刚刚揭晓,反应竟是一片哗然,中远集团独占鳌头却惹来公众的纷纷质疑,有人说是“不能理解”?有人说是“支持民族航运业”?更有甚者大放厥词,称之为国人的“自我安慰”!
    当然,投赞成票的也不在少数,你一言我一语的好不热闹!这时我想起中远集团的总裁魏家福先生,前段时间魏先生在2004年CCTV中国经济人物评选现场做了精彩的访问,他稳健、自信的作风给我留下的深刻的印象,这位“海上领航人” 的成长经历可以说是中国海运事业发展的一个缩影,从他的身上可以看出中远排名榜首的关键所在。。。。。。
    魏家福先生在中远工作了37年,从远洋船上的无线电报务员开始,8年之后,当上了远洋运输船的船长。从1983年开始,魏家福逐步走上中远公司的领导岗位。1998年,魏家福出任中远集团总公司总裁。
    从1978年开始,中国实行改革开放政策。随着市场经济体制改革的不断深入,中远积极参与国际竞争,并逐步建立起现代企业制度。上个世纪九十年代末,中远开始实施国际化战略。魏家福对中远国际化战略的表述就是三个字:走出去。魏家福带领中远一边加强企业自身的改革、管理、建设,一边把握机会,向西方国家的有识之士介绍中远,希望他们通过中远更全面客观地了解中国。
    中远虽然是国有企业,但是是按市场化和国际规则运作的。走上国际市场的中远,处处用全球化的思维,来进行本地化的运作。魏家福努力把自身的经营和当地文化相融合,使中远得到了国际官、商各界的理解和认可。
    在2004年CCTV中国经济人物评选现场魏家福先生讲了一件案例:2000年,美国的波士顿港由于多家外国船公司撤出(是马士基啊!),港口面临倒闭,9000多名工人面临失业。在对波士顿港的发展作出科学分析后,魏家福决定开辟波士顿航线。一夜之间,中远为美国政府提供了9000多名美国人的就业机会,也使得波士顿港恢复了生机。
    我想这就是国际竞争中给中国企业的带来的商机,就看我们能不能抓住机会,进入国际市场,展现自己!
    长期以来,美国一直对包括中远在内的中国航运企业实施极不公正的限制,在承运价格上采取歧视性措施,使得中国的航运企业与其他国家的航运企业不能在同一水平线上公平竞争。
    在这种国际竞争的形势下,中远走出去了,魏家福和中远的所作所为让世界上越来越多的人认识了中远,也认识了真实的中国。难道中远不是国人的骄傲吗?
    2001年,应美国哈佛大学的邀请,魏家福在哈佛大学发表了演讲。他以流利的英语,介绍了以中远为代表的中国国有企业的改革成就。告诉人们,外国企业能做的事,中国的国有企业同样能做到。他的演讲,被称为“魏氏理论”,入选哈佛教材。
    2003年中国政府总理温家宝访问美国,与美国签定了《中美海运协定》,中远获得了同等运价竞争权,使得中远成为在市场规则下运营的全球承运人。中远从跨国经营向世界级跨国公司转变的战略目标从此迈出了坚实的一步。
    2004年3月,魏家福被美国洛杉矶港务局授予航运界的“诺贝尔奖”——“荣誉领航人奖”。“荣誉领航人奖”专为在政府、企业及运输业做出杰出贡献的领导者设立,两位美国前总统——艾森豪威尔和里根都曾经获此殊荣。
    我与魏家福非亲非故,也未曾谋面过。在这里并不是为他歌公颂德,只是做为海运从业人士,凭着对他的一些关注和了解,在此略进一言,让大家通过魏家福先生了解中远,了解中国的海运企业!
    放眼世界任何一片海域,如果人们都能看见飘扬着五星红旗的中国船舶。我想说:中国人,我为你骄傲!

 
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