每年年底的运费预测几乎成了一条规矩，今年的运费预测着实让各家公司费了一番心思。近日，亚洲几家比较大的航运公司都公开表示，明年的海运费会持续下跌，日本第三大船务公司川崎汽船株式会社估计，明年整体海运费将下跌5%。听上去，这应该算是一个好消息了。然而，从具体情况来看，却有点乱花渐欲迷人眼的架势了。
      集装箱运输方面，一边是亚洲至南美的运价爆跌，另一边是泛太平洋线亚洲至美国各点的运费明年将有不同程度的增加。散货运输方面，虽然BDI指数出现了一定程度的反弹，但总的趋势仍旧是下降。至于成品油和原油运输市场，从原油运价指数走势图和成品油运价指数走势图上可以看出，成品油和原油运价涨势一片。
      其实，这种乱也是有原因的。拿亚洲至南美的运价来说，南美进出口贸易刚刚起飞，就有大批的班轮公司迫不及待的新增大量航线服务，造成了运价的大幅下跌。而受到亚洲至美洲航线运输需求增加和美国内陆运输成本增加的影响，泛太平洋线运费也有不同程度的增加。