温暖阳光的故乡
   诚挚的欢迎您来到温暖阳光的故乡--光阳

   我们光阳是由白头大干山脉向南延伸,形成湖南正脉的山棱围绕而成,充满了巍然正气,拥有庄严而秀丽的自然景观,可口的菜肴和得天独厚的气候条件,是一个适居乐土。

   另外光阳制铁所和光阳港集装箱码头提供了丰富的就业机会,市民们勤劳进取,同时也是一座孕育着东北亚物流中心的梦想和希望的城市。

   各位来到我们故乡光阳,可以在观赏白云山,蟾津江绝妙的自然景观、各处具有悠久渊源的文化史迹以及国际领先的工业设施之余,享受乡土特色食品的美味,留下难忘的回忆。

   衷心地欢迎您到光阳来,愿您在光阳度过一段美好的时光。
光阳市长
 
东北亚物流中心-光阳港
   光阳港是建立优越环境条 件并开发世界物流中心系的港湾

   光阳港以丰厚优惠待遇成为东亚港口中物流最低费用的港口

   光阳港继续开发港口,重新组织背后产业据点,面向世界未来.
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光阳港
光阳湾经济自由区域厅
光阳观光地图
   
   9月7日,应大连市政府之邀,以李圣雄市长为首的大韩民国光阳市政府代表团抵达大连。此次李圣雄市长的大连之行还有一个很重要的目的,即与中国国际海运网CEO康树春先生见面,就光阳市与中国,特别是大连地区的航运/物流合作事宜展开对话。9月8日下午,双方在大连香格里拉饭店会议室举行了会谈。
 
国际化的港航合作大潮催生高效透明平台
作者:王华峰 版权所有 中国国际海运网 时间 2006年9月8日
海运网CEO康树春与光阳市长李圣雄在交谈

   昨天,在大连香格里拉饭店会议室,中国国际海运网总经理康树春先生和韩国光阳市市长李圣雄先生进行了亲切交谈,双方就货物物流、港口宣传与合作等问题达成了广泛的共识。会谈后,中国国际海运网记者对李圣雄市长进行了专访。

   据悉,光阳市和大连市是友好城市,此次李圣雄市长来连参加“大连国际友城合作交流大会”,随行的还有韩国集装箱码头公团副总经理吉锺津、光阳市港湾政策系系长尹泳学等。考虑到中国国际海运网在中国海运电子商务方面巨大的影响力,李圣雄市长在紧张的行程中专门抽出时间与中国国际海运网总经理康树春先生进行会谈,并接受了记者的专访。

   康树春总经理首先向韩国客人介绍了中国国际海运网,他说中国国际海运网是中国最大的海运电子商务平台,业务范围涉及包括海运、货物、码头在内的整个海运物流行业,有韩文、英文、日文三个外文版本。他特别指出,因为在中国,尤其是在大连,中韩双方在海运物流行业有着广泛而深入的合作,所以中国国际海运网在推出外文版本的时候,首先推出的就是韩文版,这也充分说明了中韩之间物流行业交流的重要性。

   康树春总经理说,经过三年的快速发展,中国国际海运网已经在中国、日本、韩国以及其他欧美国家中建立了良好的合作关系网络,如中远集团、法国勒阿弗尔港、日本北九州港等国际知名港口、FIATA等国际组织。康总也在了解了光阳港的发展之后,充分肯定了光阳港在韩国发展中的战略意义,并希望能够和光阳港进行更深入,更广泛的合作,找到双方的合作基础,实现双赢。

   李圣雄市长感谢康树春总经理对光阳市的关注,他详细询问并了解了中国国际海运网的当前情况,从海运网的发展历程,到海运网的客户群体、每天的点击量、访问量、能够为客户提供的服务等等,并特别关注海运网与韩国企业的合作情况。他表示,光阳市和大连市同处东北亚,无论是在地理位置上,还是在城市建设中,都有很多相似之处,在海运物流领域,光阳与大连需要有更加深入的合作,利用区位优势,联手跨越太平洋,走向欧美市场,取得更好的发展。李市长还特别强调,希望中国国际海运网在这个过程中,能够充分发挥海运界最大的电子商务平台的作用,深入参与到这个过程中来,实现共同发展。

   在近一个小时的会谈中,气氛始终非常轻松愉快。由于事前双方都对彼此有了一定的了解,因此在会谈中,康总经理和李市长在今后的宣传合作等问题上进行了较为细致的探讨,并表达了合作的良好意愿。会谈的最后,康树春总经理邀请李圣雄市长参加中国国际海运网于10月26日在大连举行的首届国际物流合作洽谈会,李圣雄市长也热情邀请中国国际海运网到光阳市参观交流。

中国国海运网与光阳市政府双方交换名片

会谈过后,中国国际海运网的记者对李市长进行了专访,以下是采访内容:

   记者:釜山港是韩国最大的“国际枢纽港”,也是世界上最著名的港口之一,在地理位置上和光阳港的距离又非常接近,请问李市长,您认为光阳港和釜山港在未来的发展中将保持一种怎样的关系?是竞争多一点还是合作多一些?为什么呢?

   李圣雄:很多人都认为光阳和釜山是竞争的关系,但我们更愿意把釜山看成合作伙伴,我们在很多方面都可以互补。

   在韩国,釜山的历史最悠久,目前的很多物流活动也是围绕釜山进行的,但是釜山港在货流量、货物配载等方面的问题依然存在。釜山是在一个普通港口的基础上发展起来的集装箱码头,为了提升竞争力,它正在建设新码头。而光阳从一开始就是集装箱码头,专业性使光阳港的竞争力非常强。从目前的情况来看,光阳港的发展非常顺利,到光阳的货物越来越多了。

   记者:从您的介绍里我们知道,光阳港的核心竞争力在于它是深水港,而且着重发展集装箱码头。在我们中国也有一个这样的港口,就是刚刚建成不久的上海洋山港,光阳港和洋山港之间有很多相似之处,那么您是怎样看待洋山港和光阳港之间的关系的呢?

   李圣雄:有数据显示,目前集装箱船舶的趋势是大型化。一万TEU以上的船舶越来越多了,吨位越来越大,而很多港口的自然条件和建设情况都已经满足不了这样大的集装箱船,正是由于这样的原因,今后的远洋航运将以干线运输为主。从这个角度讲,同为深水港的光阳和洋山,光阳港在美洲航线上比较有优势,而洋山港在欧洲航线比较有优势,因此双方可以进行互补合作。

   记者:请问吉团长(韩国集装箱码头公团副总经理),光阳港的发展势头非常强劲,而中国作为目前全球最大的航运市场,那么光阳港有没有在中国的宣传推广计划?

   吉锺津:光阳港是天然的深水港,它的货运量以每年20%~30%的速度增长,预计到2008年,它的货运量将达到300万TEU。

   韩国集装箱码头公团担负着开发光阳港的任务,以往我们更多的关注于港口设施的开发,目前我们也逐渐开始了对外招商引资的工作,希望有更多的企业能到光阳来,利用光阳的各项有利条件进行合作。以前我们只在中国一两个大城市进行了宣传,但是效果有限,目前光阳港正在利用背后腹地进行招商引资,我们也非常期待能有更多的机会面向中国市场进行推广。我们非常高兴能通过这次机会与中国国际海运网的总经理进行交流,回国之后我们会积极地考虑与中国国际海运网进行实质性的交流合作。

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