1.什么是RFID技术？

RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

RFID是一种简单的无线系统，只有两个基本器件，该系统用于控制、检测和跟踪物体。系统由一个询问器（或阅读器）和很多应答器（或标签）组成。

2.RFID的分类

RFID按应用频率的不同分为低频（LF）、高频（HF）、超高频（UHF）、微波（MW），相对应的代表性频率分别为：低频135KHz以下、高频13.56MHz、超高频860M~960MHz、微波2.4G，5.8G

RFID按照能源的供给方式分为无源RFID，有源RFID，以及半有源RFID。无源RFID读写距离近，价格低；有源RFID可以提供更远的读写距离，但是需要电池供电，成本要更高一些，适用于远距离读写的应用场合。

3.什么是RFID的基本组成部分？

标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；

阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；

天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。

4.RFID读写设备

RFID超高频（UHF）标签因电磁反向散射（Backscatter）特点，对金属（Metal）和液体（Liquid）等环境比较敏感，可导致这种工作频率的被动标签（Passivetag）难以在具有金属表面的物体或液体环境下进行工作，但此类问题随着技术的发展已得到完全解决，例如，韩硕（SONTEC）标签公司即研发出能够在金属或液体环境下进行完好读取应用的被动标签产品，以方便在上述环境或应用情形下部署RFID。

和传统条形码识别技术相比， RFID有以下优势：

1.快速扫描

条形码一次只能有一个条形码受到扫描； RFID辨识器可同时辨识读取数个 RFID标签。

2.体积小型化、形状多样化

RFID在读取上并不受尺寸大小与形状限制，不需为了读取精确度而配合纸张的固定尺寸和印刷品质。此外， RFID标签更可往小型化与多样形态发展，以应用于不同产品。

3.抗污染能力和耐久性

传统条形码的载体是纸张，因此容易受到污染，但 RFID对水、油和化学药品等物质具有很强抵抗性。此外，由于条形码是附于塑料袋或外包装纸箱上，所以特别容易受到折损； RFID卷标是将数据存在芯片中，因此可以免受污损。

4.可重复使用

现今的条形码印刷上去之后就无法更改， RFID标签则可以重复地新增、修改、删除

RFID卷标内储存的数据，方便信息的更新。

5.穿透性和无屏障阅读

在被覆盖的情况下， RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质，并能够进行穿透性通信。而条形码扫描机必须在近距离而且没有物体阻挡的情况下，才可以辨读条形码。

6.数据的记忆容量大

一维条形码的容量是 50Bytes，二维条形码最大的容量可储存 2至 3000字符， RFID最大的容量则有数 MegaBytes。随着记忆载体的发展，数据容量也有不断扩大的趋势。未来物品所需携带的资料量会越来越大，对卷标所能扩充容量的需求也相应增加。

7.安全性

由于 RFID承载的是电子式信息，其数据内容可经由密码保护，使其内容不易被伪造及变造。

近年来， RFID因其所具备的远距离读取、高储存量等特性而备受瞩目。它不仅可以帮助一个企业大幅提高货物、信息管理的效率，还可以让销售企业和制造企业互联，从而更加准确地接收反馈信息，控制需求信息，优化整个供应链。

RFID技术作为一项先进的自动识别和数据采集技术，被公认为21世纪十大重要技术之一。目前RFID技术已经在在社会很多领域得到应用，对改善人们生活质量、提高企业效益、加强公共安全产生着重要影响。

据高科技行业研究机构驰昂咨询(Sinotes)近期发布的《2008-2009年RFID产业发展研究年度报告》显示，2008年，全球RFID市场规模达到92.4亿美元，比上年增长20.5%。驰昂咨询同时预测，至2012年，其市场规模将增长至180亿美元。

随着RFID技术的不断发展和应用系统的推广普及，未来RFID技术在性能等各方面都会有较大提高. 展望未来，RFID技术的发展将呈现如下趋势：

1、标签产品多样化

未来用户个性化需求较强，单一产品不能适应未来发展和市场需求。芯片频率、容量、天线、封装材料等组合形成产品系列化，与其他高科技融合，如与传感器、GPS、生物识别结合将由单一识别向多功能识别发展。

2、系统网络化

当RFID系统应用普及到一定程度时，每件产品通过电子标签赋予身份标识，与互联网、电子商务结合将是必然趋势，也必将改变人们传统的生活、工作和学习方式。

3、系统的兼容性更好

随着标准的统一，系统地兼容性将会得到更好的发挥。产品替代性更强。

4、与其他产业融合

与其他IT产业一样，当标准和关键技术解决和突破之后，与其他产业如3C、3网等融合将形成更大的产业集群，并得到更加广泛的应用，实现跨地区、跨行业应用。

物流行业

以沃尔玛为例。它的时间表是2004年，在一发货中心三家超市实验；2005年，最大100家供货商实施；2006年，最大300家供货商实施；在2008年，所有的供货商都能够实施。目前大概进行到150多家。它的项目要求所有货运需要有EPC class1、2标签（use96B，UHF915MHZ频率，包括制造商号、产品号及序号）。并且，每一货箱有一EPC RFID标签在运输带上100%可读取，每一货盘有一EPC RFID标签在运输带上100%可读取，运输带速度为一分钟600英尺。货品进入货仓时都带有RFID标签，出仓时根据货仓管理系统查到RFID，再放到托盘。托盘上的货品都是一家店订购的，货品进到店里的时候再点一次，目前就进行到这个步骤，而店的前端还没有什么动作，因为这个效果比起来，成本会比较高，我们可以从它进行实验的3年的投资回报看出来。

交通运输业

1、高速公路联网不停车收费系统

该系统采用5.8GHZ的产品，交通运输部已制定了相应的国家标准，并逐步进入到颁布推广使用的阶段，该系统最大的特点是整合了微波电子标签和非接触IC卡两大资源，使用IC卡进行费用结算，这种方案有利于ETC车载设备兼容ETC车道及MTC车道两个道路资源，使ETC系统有利于在联网高速公路中渐进式推进。

从目前使用情况来看，采用这种“双片式”的混合系统在快速通行方面未能体现出其优越性，出就是说，RFID的RSU与OBU之间的高的数据传输速率对提高车辆通过收费站的速度没有实质性的效果。达不到欧洲当初推行5.8GHZDSRC系统的期望值。此外，车载识别器(OBU)价格偏高，还需受卡中的电源使用寿命的制约，给运营管理带来不少问题。还有上述这种有源的5.8GHZ被动式标签仅局限在联网高速公路中应用，在一些城市中区域性应用的ETC系统，把已经使用的5.8GHZ系统由915MHZ的无源被动式标签所替代。此外，5.8GHZ系统很难看出在其他智能交通运输系统中有多少派生应用的机会。

2、中小城市局域性年费车辆识别与监控系统

一些实施了用RFID系统实施年费收费方式管理的城市都为每辆“年费车辆”配发一个不可拆卸，不可修改其ID号的无源被动式电子标签。作为车辆唯一的身份标志。实现“年费车”一车一卡，从而彻底堵住用“套牌”的办法偷漏年费的漏洞能，保证既能保证严格监管，又能确保交通的通畅。在此基础上，路桥管理部门还能获得高比例的费用增收。在某一个地处沿海的城市已经发行了十多万至二十万只用作为“年费卡”的无源被动式的电子标签，非常通畅地运行了数年，经济与社会效益十分明显，这样大的标签的推广使用，远高于某些交通十分繁忙的高速公路的发行量。

在具备“区域封闭式监管”条件的中小城市都可适宜推广这种行之有效的年费车辆管理模式。

3、出租车身份动态自动识别系统

监管方式与上述年费车辆的识别管理有许多共同之处，每辆有合法身份的出租车都配发一块能证明其身份的唯一的不可窜改的RFID标签，这种系统在广州及成都已推广使用，发挥了明显的社会与经济效益，在已推广基于RFID年费管理的城市、也可以把出租车身份动态自动识别系统作为年费管理系统的派生子系统加以应用。

在已实现采用“局域性年费车辆识别与监控系统”并有条件对全部车辆装卡的城市，该系统还可在推行“年费卡”的基础上扩展应用于车辆养路费征收、年度审查，运政管理等需要共享车载电子标签介质的领域，构筑共享动态信息资源库的智能交通运输系统管理平台，在此基础上，还可顺理成章地推广到机关企事业单位及公共停车场以及居民小区的门禁管理，进而给与车辆有关的治安防范领域的动态监控管理提供有力的技术支持。