出口退税，航线爆舱 背景资料 　　五月开始，关于退税的传言就四起，取消出口退税所带来的直接后果就是外贸公司将损失十个点左右的利润，或者说，出口产品的成本增加10％。这在对外贸易中已经是非常高的比重了，于是，造成了现在所有人都抢着出货的盛况。很自然的，国际航运市场对此进行了反映，也就是航运旺季提前到来。经过了这段热闹的时间之后，海运的旺季会不会提前结束呢？ 新闻回顾 ·巴拿马型集装箱船市场期租费率上涨 ·远东班轮公会上调欧亚西行航线运费 ·欧美航线全面爆舱，市场运价稳中有升 ·一季度国际海运运价综合分析 ·干散货火爆，航运业二季度投资策略 ·各地美线涨价没商量 精彩回顾 ·聚焦2007中国国际港口码头业峰会！ ·码头作业费，交通部博弈洋班轮! ·沪指4000点，股市是否进入泡沫区间 ·港口综合竞争力应考虑区域产业结构 ·第三届中国海运船港星光榜评选揭晓

航运爆舱严重，市场旺季早报道 　　受全球气候变暖影响，2007年的夏季到来似乎提前了一个月，与此相类似的是航运市场的旺季似乎也提前了一个月，询价中最明显的是中东航线，该线已经连续几周运价上涨，且爆舱严重，用代理的话讲属于超级爆舱航线，而相较去年该航线的旺季到来整整提前了一个月。与此同时，有关取消退税的传言让各行各业均战战兢兢，如履薄冰，特别是对与海运有着密切关联的人们，几乎遍及全航线的运价暴涨，所有的船都有出现爆舱的迹象，各种各样的限制使得中国的货主们有点苦不堪言。   中欧航线运价疑云 　2006年班轮业将开始下滑——这个去年底至今年初为大多数人所持的观点，至今并未得到实证。相反，2006年以来中欧航线的表现比预期要乐观得多，这要受惠于亚洲与欧洲的贸易越趋频繁，中国因素的拉动给市场带来一片火热 [评论]   两运价组织例行公事提运费 [评论] 中国出口集装箱运输市场评述 [评论]   2007年将进一步完善我国出口退税和关税政策 　　2007年财政部将继续运用关税政策支持建立资源节约型、环境友好型社会。一方面，利用进口税收优惠政策鼓励能源、资源性产品进口，保证国内市场的供应；另一方面，利用出口关税政策进一步限制高污染、高能耗、资源性产品出口，引导国内相关产业的发展。此外，还要通过关税政策鼓励国内企业进行替代能源的研究与开发，支持绿色、循环经济的发展。2007年将进一步完善我国出口退税和关税政策，促进经济又好又快发展和社会全面进步。 [评论]   国内专家学者驳斥美国对我出口退税政策的指责 [评论] 财政部国家税务总局关于调整钢材出口退税率的通知 [评论]   出口退税全行业大扫描 　近些年，我国的出口退税政策一直处于变动之中。为了解决出口欠退税款问题，发挥出口退税对出口商品结构的调节作用，国务院最近再次调整出口退税政策，包括家具、纺织、钢铁、陶瓷等更行业受退税影响，需求量均有所下降.谁将成为出口退税的赢家呢？市场似乎已有倾向 　[评论]   出口退税政策调整的几点分析 [评论] 国家出口退税政策大事记录 [评论]